废气浓缩焚烧系统主要由吸附浓缩转轮和热力焚烧系统组成。转轮由若干单元拼接而成，每个单元由沸石吸附介质和卷制烧结而成的陶瓷基体组成，沸石吸附介质即疏水性沸石分子筛膜是吸附VOCs的关键。转轮上有耐高温柔软材料制成的密封垫，用于分开处理废气及处理后释出干净气体。密封垫将蜂巢状沸石转轮隔离产生吸附区与脱附区，为提升转轮的吸附处理能力，在两区之间加一冷却区，吸附区面积较大，脱附区与冷却区面积较小，有时为特殊需求也可分为更多的串联区。吸附转轮由一组电动驱动，转轮转动可变频控制，控制为2~6r/h。值得注意的是，转轮厂家通常需要根据废气中的污染物成分来配制转轮，并通过输入浓缩比、转轮转速等运行参数以及进气湿度、进气浓度、进气流速等参数计算得出转轮最佳运行条件。
热力焚烧一般有2种形式，回收式热力焚烧系统(TNV)和蓄热式热力焚烧系统(RTO)。我公司驾驶室涂装线、塑料件涂装线废气浓缩焚烧系统采用TNV形式，总装车间底盘整体喷漆涂装线采用RTO形式。
这里以底盘整体喷漆线转轮吸附浓缩及蓄热式热力焚烧系统(RTO)为例介绍其工作原理和工艺流程。喷漆室温度为20~35℃，喷漆室排放的有机废气经过水旋结构处理后，排放出的废气相对湿度能达到100%，而沸石转轮的最佳吸附条件为温度40℃、相对湿度75%，需要通过干燥风机向混风箱内引入冷却风(温度110~140℃)，调节引入风量的大小，实现对废气温度、湿度的调节，达到沸石转轮工作的最佳条件。废气经过混风箱调节后，由于喷漆室废气中存在会导致沸石转轮阻塞和失效的杂质、颗粒物等，为保证转轮吸附效率和使用寿命，对喷漆室废气进行过滤处理后才能进入系统。
废气经过两道过滤(T4、F9过滤器)后进入疏水性沸石所组成的转轮，VOC被吸附在转轮的吸附区上，经过处理后的洁净气体在洁净风机的作用下排入烟筒，最终进入大气。脱附区的气体来源于室外新风，新风经板式换热器和混风器2次加热，在混风器内引入RTO上室体的气流，调节脱附气体温度，达到脱附要求的180~220℃，板式换热器的作用是充分利用RTO系统产生的余热，实现对能源利用的最大化。在高温作用下，有机分子气体与沸石分子间的范德华力和静电吸引力被破坏，VOC脱附，脱附后的废气污染物浓为初始浓度的5~20倍，在废气风机的作用下，进入RTO系统进一步焚烧处理，焚烧温度在760℃以上，使废气中的VOC彻底分解为水和二氧化碳，焚烧处理后的洁净气体高空排放。
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